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当(dang)我们头(tou)一次看到飞机(ji)的时(shi)候,都会被(bei)它(ta)巨(ju)大的(de)机身(shen),完美(mei)的流(liu)线小小的震撼(han)一把(ba)。心中(zhong)也(ye)肯(ken)定(ding)会产(chan)生一个巨大的(de)疑问:这(zhe)么一架(jia)能(neng)够自(zi)由(you)翱翔(xiang)天际的庞(pang)然(ran)大(da)物到(dao)底是(shi)怎(zen)么(me)制造(zao)出来(lai)的?飞机(ji)的设(she)计制造(zao)是一个非常(chang)复(fu)杂的(de)过程(cheng),可(ke)谓(wei)是困(kun)难重(zhong)重(zhong)。今天(tian),我向大(da)家介绍(shao)一个飞机(ji)这(zhe)个大(da)世界(jie)的大功(gong)臣:铆钉。
要(yao)讲铆(mao)钉,首(shou)先要(yao)讲(jiang)一下(xia)制(zhi)造飞(fei)机(ji)的(de)材料。
现(xian)代大(da)型(xing)客机制(zhi)造(zao)的(de)主要(yao)材料(liao)是铝(lv)合(he)金。传统的(de)焊接技(ji)术并不适(shi)用,所以铆(mao)接被大(da)量采用(yong)。物(wu)是一(yi)般,却是(shi)千(qian)般(ban)用途。所以(yi)铆钉(ding)也(ye)是形(xing)态(tai)各(ge)异,种(zhong)类繁(fan)多。有大有(you)小,有(you)强有弱,有钢(gang)制(zhi)铆(mao)钉,也(ye)有(you)铝铆(mao)钉,有(you)承(cheng)受拉(la)力(li)的圆(yuan)头铆(mao)钉,也(ye)有(you)承受(shou)剪(jian)力(li)的平头铆(mao)钉(ding)。除(chu)了铝合金(jin)材(cai)料不宜(yi)焊(han)接(jie)而采(cai)用(yong)铆接。飞(fei)机(ji)制造(zao)中(zhong)大量使(shi)用铆(mao)钉(ding)还(hai)有(you)一个重(zhong)要原因(yin),那(na)就是减轻(qing)重量(liang)。
飞机制(zhi)造(zao)中(zhong)有(you)一句名(ming)言(yan):“为减轻(qing)每一克重(zhong)量而(er)奋(fen)斗”,相比于(yu)螺(luo)栓(shuan),成(cheng)百万(wan)的铆(mao)钉(ding)节约的重量就非常(chang)可观(guan)了(le)。
由(you)于(yu)飞机的机身,机翼结构非常(chang)庞(pang)大(da),不可(ke)能像汽车车身那样(yang)整(zheng)体成型。假如我们将(jiang)飞(fei)机(ji)完(wan)全(quan)拆解开(kai)来,你(ni)可以(yi)想象(xiang)一下(xia)木质(zhi)结构(gou)的房(fang)子(zi)拆(chai)开(kai)来(lai)的结(jie)果,横(heng)梁(liang),立(li)柱(zhu),木板(ban)一大堆(dui)。飞机则是(shi)一大(da)堆(dui)铝合(he)金(jin)的(de)横梁,桁条(tiao),隔框(kuang),缘(yuan)条(tiao),腹板(ban),连接(jie)片等。要将这(zhe)些成(cheng)千上万(wan)的(de)铝件拼(pin)积(ji)木一般组(zu)合(he)起来,形成(cheng)巨(ju)大(da)坚(jian)固的飞机(ji)结(jie)构,并覆上(shang)蒙皮(pi),完成基本的飞(fei)机(ji)形(xing)状(zhuang)。就需要上(shang)百万的紧固件(jian)将(jiang)他们(men)连(lian)接起(qi)来。由一(yi)盘散(san)沙(sha)到一(yi)个支撑飞行的(de)整(zheng)体,都是一钉(ding)一铆的(de)功(gong)劳。铆钉(ding)就是那穿(chuan)针(zhen)引(yin)线(xian),在(zai)飞机制造(zao)中(zhong)居功至(zhi)伟(wei)。
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